El debut público del DS 9, la nueva berlina de DS, estaba programado para el cancelado Salón de Ginebra, una cita en la que íbamos a poder vernos las caras con una berlina que llega para enfrentarse a la hegemonía alemana de BMW, Mercedes y Audi, cargada de lujo y con un diseño bien diferenciado. La crisis sanitaria ha hecho que no se haya podido celebrar hasta ahora el primer encuentro físico con el DS 9 y tras este encuentro ya podemos ofreceros unas primeras impresiones sobre esta nueva berlina premium.
El nuevo DS 9 destaca por ofrecer un lujo diferente y un buen espacio interior
Ver la galería completa en Diariomotor
Desarrollado sobre la plataforma EMP2, la misma plataforma que nos encontramos, por ejemplo, en el Peugeot 508 y producido en China, el DS 9 llega con una mayor distancia entre ejes y una mayor longitud respecto a la berlina de Peugeot. Hablamos de una longitud de 4.93 metros y una batalla de 2.90 metros, cifras que debemos poner en contexto con los 4.75 metros de largo del Peugeot y los 2.79 metros de batalla.
Esto se traduce, sobre todo, en una mejora de la habitabilidad de las plazas posteriores, con un mayor espacio para las piernas, posicionándose el DS 9 como un modelo que pretende acaparar cuota de mercado del segmento D y del segmento E, evidentemente con las firmas alemanas en el punto de mira aunque entendiendo que no es fácil enfrentarse al tridente de BMW, Mercedes y Audi y esgrimiendo la diferenciación y el lujo francés como principales armas.
El DS 9 sólo está disponible con mecánicas híbridas enchufables
Con un diseño muy distinguido y cargado de buenos detalles, como esas cuidadas ópticas, como su parrilla, como esa caída del techo… El DS 9 nos ofrece una estética