La marca asiática Subaru siempre ha destacado por los vehículos de tracción total permanente, por su buen comportamiento en pistas pero manteniendo un buen equilibrio en el asfalto, así como por sus motores bóxer. Además, también por su elevada seguridad y fiabilidad. Ahora, además de lo anterior, suman motores híbridos y una amplia oferta de versiones con GLP.
Como sabéis, todos los modelos híbridos no enchufables -así como los microhíbridos- reciben la etiqueta Eco de la DGT. Además de varias ventajas fiscales, tienen menos limitaciones de acceso al centro de grandes ciudades. Exactamente lo mismo ocurre con los vehículos de GLP y GNC, bien sean preparados de fábrica o modificados posteriormente por un centro autorizado.
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Subaru España está orgullosa y saca pecho de sus datos. Prácticamente el 65 % de sus coches vendidos en el primer semestre de 2020 corresponde a vehículos híbridos de su gama ecoHybrid. Si a estos datos sumamos las ventas de modelos bi-fuel, que pueden funcionar tanto con gasolina como con GLP, el porcentaje se dispara hasta el 84,72 %. Es decir, el 85 % de los Subaru matriculados en lo que llevamos de 2020 tienen etiqueta Eco.
Actualmente, la compañía comercializa en España los Subaru Forester y Subaru XV con la tecnología ecoHybrid. Son coches que no suponen una diferencia notable en cuanto a la conducción respecto a cualquier modelo que no tienen ningún tipo de hibridación, por lo que el conductor no necesita ningún tipo de adaptación.
Además, para una marca como Subaru, que siempre se ha caracterizado por su buen hacer fuera del asfalto, le supone un plus. El sistema eléctrico aporta más par a las ruedas, lo que siempre es una ventaja ante un ascenso o en situaciones complicadas. Por otro lado, la tracción sigue siendo integral permanente.renderAd(,36166);
Respecto a la gama de GLP, en la actualidad