Tras algunos meses de espera, por fin desembarca en Europa el camión de hidrógeno Hyundai XCIENT. La firma surcoreana está mandando al Suiza las primeras 10 unidades del que será el primer camión de transporte pesado en activo alimentado por pila de combustible y que se batirá con Tesla, Nikola o Toyota.
Alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW, la celda de combustible XCIENT promete recorrer aproximadamente 400 km con una sola carga, mientras que ya hay en el horno una unidad tractora con una autonomía proyectada de 1.000 km entre cargas.
La promesa del hidrógeno verde
Presentado en septiembre de 2019 como parte de un ecosistema industrial de transporte con hidrógeno, los planes para el XCIENT marchan según lo establecido. De momento ya hay una decena de unidades rumbo a Suiza, y a lo largo del año enviarán otras 50, mientras que la entrega a clientes de flotas comerciales comenzará en septiembre.
De aquí a cinco años, a medida que aumente la penetración de la pila de combustible aplicada al transporte -y la necesaria infraestructura de recarga-, Hyundai quiere lanzar un total de 1.600 camiones XCIENT Fuel Cell dedicados al envío comercial y la logística.
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Según datos de Hydrogen Europe, el 98,3 % de los camiones medianos y pesados que circulan por la Unión Europea montan motores de combustión.
¿Por qué Suiza? Por un lado, el fabricante ha querido estrenar su tecnología en esta montañosa región debido a que el impuesto de circulación suizo LSVA sobre vehículos comerciales no se aplica a