Una nueva generación del Mercedes Clase S está ya en camino. En primicia, hemos podido acceder a información acerca de sus nuevos sistemas de seguridad activa y pasiva, así como algunas de sus asistencias a la conducción. El Mercedes Clase S será el verdadero buque insignia de Mercedes, la punta de lanza de la marca en cuanto a innovación. Entre las innovaciones de las que os hablaremos hoy, por ejemplo, un airbag frontal para los pasajeros de las plazas traseras o una suspensión capaz de elevarse automáticamente ante un impacto lateral inminente.
Un eje trasero con hasta 10 grados de ángulo de giro
El primer avance tecnológico del que Mercedes nos habla es el nuevo eje trasero directriz del Clase S. Aunque este sistema – opcional, vaya por delante – no es una novedad en la marca y ya está presente en muchos vehículos, nunca antes habíamos visto un tren trasero que fuera capaz de girar tanto. Su funcionamiento está apoyado en el sistema eléctrico de 48 voltios del coche. Cuenta con un motor eléctrico, conectado mediante una correa a las manguetas traseras, permitiendo que las ruedas traseras giren en hasta 10 grados.
Los clientes podrán elegir entre un sistema con 4,5 grados de giro máximo, o el sistema de 10 grados.
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¿Cuál es el efecto en el funcionamiento del coche? Conectado a una dirección más directa en las ruedas delanteras, permite una maniobrabilidad sin precedentes. Mercedes afirma que el Clase S de batalla larga – cuya longitud rondará o superará los 5,30 metros – tendrá un diámetro de giro de solo 11 metros, inferior al de un Mercedes Clase A. Esto facilitará enormemente las labores de aparcamiento, pero también permitirá un paso por curva mucho más ágil en una carretera revirada, y en definitiva una mayor