Los Audi más deportivos siempre llevan el apellido «S», y son desarrollados por Audi Sport. La división de altas prestaciones de Audi es equivalente a AMG en Mercedes o a Motorsport en BMW. Con los Audi e-tron S y e-tron S Sportback, Audi da un paso de gigante en cuanto a su visión de futuro. Una visión en la que sus coches eléctricos también tendrán versiones deportivas, con una dinámica más cuidada y unas prestaciones muy altas. El primer plato de este futuro son las versiones S de los Audi e-tron, con tracción total, 503 CV de potencia y una estética inconfundible.
Los Audi e-tron S están también disponibles en versión Sportback, en la que simplemente cambia el diseño de la parte trasera del crossover de Audi. A nivel de diseño, las diferencias con respecto a los e-tron convencionales son sutiles, pero perceptibles en su conjunto. La más obvia es un ensanchamiento de 46 mm para ambas carrocerías, algo que fundamentalmente se achaca a los pasos de rueda. Pasos de rueda en cuyo interior encontramos unas llantas exclusivas y específicas a las versiones S con nada menos que 22 pulgadas de diámetro.
Sus neumáticos tienen un ancho de al menos 285 mm. Es un verdadero coche desarrollado por Audi Sport.
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La calandra está oscurecida y en su lateral, el logotipo de Audi Sport nos deja ver que estamos ante un coche muy especial. Las enormes entradas laterales de aire del paragolpes son funcionales, y se pueden abrir y cerrar de forma automática. No solo para mejorar la penetración aerodinámica del coche, si no también para refrigerar los frenos delanteros de forma efectiva. A pesar de su ensanchamiento, el coeficiente aerodinámico del Audi e-tron S Sportback es de sólo 0,26 y el del Audi e-tron S es