Hace unos meses os hablamos de la nueva berlina compacta de Hyundai para el mercado americano, el Hyundai Elantra, un vehículo que destacaba por un diseño más atractivo frente a sus competidores locales y que con sus 4,68 metros de longitud ofrece una habitabilidad similar a un BMW Serie 3, siendo así una alternativa por espacio a los tan de moda SUV compactos responsables de que por el momento no desembarque en el viejo continente, pero que de llegar sería recibida con los brazos abiertos por sectores como el del taxi o el VTC.
El nuevo Hyundai Elantra es una elegante berlina compacta con una mecánica híbrida híper-eficiente
El Hyundai Elantra es una berlina compacta, un segmento que ha sido uno de los …
El paquete N Line no es sólo estética
Dicen que lo importante está en el interior, y es por eso que comenzamos apuntando a los cambios que los ingenieros de Hyundai han incorporado con este acabado N Line para mejorar la dinámica y tacto de conducción. Destaca sobre todo el empleo el empleo de un esquema de suspensión multibrazo en el eje trasero para obtener un mayor control sobre los movimientos de las ruedas e independizarlos, además de un tarado de suspensión algo más rígido. A ello se le unen unos discos de freno delanteros de mayor tamaño y unas llantas de aleación de 18 pulgadas.
Bajo el capó nos encontramos con un bloque turbo de gasolina que cubica 1,6 litros de cilindrada y que es capaz de ofrecer una potencia máxima de 204 CV junto a un par motor de 265 Nm. No son cifras espectaculares, más aún si las comparamos con los hot hatchbacks actuales, pero quedan muy próximas a los 230 CV de un Golf GTI, por lo que sí deben proporcionar cierta diversión si el bastidor acompaña.