Hoy en día la esfera del Diseño en el sector automotriz es un campo de minas por una sencilla razón: todos los coches son ‘iguales’. Cuando se impone un segmento y una línea de diseño, los fabricantes de todo el mundo se lanzan en picado a explotarlos comercialmente, algunos con ideas propias y novedosas y otros, como ocurre en China, aprovechando las formas de los modelos más representativos en Occidente.
Esto deriva en batallas legales que, en muchas ocasiones acaban dando a la marca que la inicia derechos sobre su producto, y otras veces este no es lo suficientemente representativo como para obtener su exclusividad. Algunas de las más conocidas han involucrado a Jaguar Land Rover, Jeep o Ferrari.
Jeep vs Mahindra y su Roxor
Hace dos años, Fiat Chrysler presentó una demanda ante la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos por lo que consideró una invasión territorial. El modelo todoterreno del fabricante indio Mahindra, el Roxor, bebía de las formas del Jeep CJ clásico y el Willys.
Jeep CJ de 1946. Foto: Wikipedia/Bull-Doser.
Fue conocido como el ‘gemelo del Wrangler’, pero lo cierto es que Mahindra firmó un acuerdo con Fiat en 2009 en el que se le daba carta blanca para usar el diseño de las parrillas de los modelos Jeep.
Hace tan solo un par de meses EEUU falló a favor de FCA, ordenando a Mahindra que detenga la venta del Roxor en su mercado.
En Motorpasión
Probamos el Range Rover Evoque 2019: el SUV de moda ahora es mild-hybrid y