La octava generación del Toyota Camry, la berlina más vendida del mundo gracias a sus más de 700.000 unidades anuales, está disponible en los concesionarios desde el 19 de junio de 2019. De imagen elegante y distinguida, la gran berlina de Toyota acumula, en sus casi 40 años de historia, más de 19 millones de unidades vendidas y tiene presencia en más de 100 países. Nosotros ya la hemos probado en profundidad y te contamos qué nos ha parecido. La versión más económica se puede adquirir desde 36.500 euros (conoce todos los precios y versiones).
Toyota vuelve a tener su gran berlina de representación
Desde 2018, tras el cese de la producción del Avensis, modelo del que se comercializaron tres generaciones en España y que sustituyó al Carina E, Toyota no tenía en su gama una berlina de tamaño medio-grande para cubrir dos segmentos a la vez, el D y el E. Es cierto que el Corolla Sedán venía cubriendo este tradicional formato de tres volúmenes, pero se echaba en falta una berlina de mayor empaque para ofrecer una gama aún más completa. Ahora, con la llegada del Camry, Toyota ofrece modelos híbridos eléctricos en todos los segmentos de mayor relevancia del mercado, desde el de los urbanos y utilitarios, con Yaris hybrid, hasta el de los compactos, con Corolla hybrid, Corolla hybrid Touring Sports y Corolla Sedan, pasando por el de los SUV, con Toyota C-HR hybrid y RAV4 hybrid, el de los monovolúmenes, con Prius+ hybrid, y el de las berlinas, de diferentes tamaños, con Prius hybrid y el nuevo Camry hybrid.
Exteriormente, es un coche que hace gala del empaque y la fuerte presencia que se espera en una berlina de este nivel; un diseño moderno, un frontal que a mí particularmente me gusta mucho, una carrocería de casi 5,0