A día de hoy hay tres formas de conseguir la codiciada etiqueta ECO de la DGT: recurrir a un sistema de hibridación ligera (típicamente de 48 V), emplear una mecánica full-hybrid de las de toda la vida (como un Toyota Prius) o lo que ha hecho SsangYong con su Korando, adaptarlo a GLP. Podríamos entrar en discusiones sobre si esta tercera vía es «moralmente» merecedora de la etiqueta verde y azul, pero donde no hay discusión alguna es que los coreanos consiguen así un SUV compacto aún más interesante, con un buen equipamiento, menor coste por kilómetro recorrido que un diésel, y todo ello por menos de 20.000 €.
Instala GLP en tu coche y consigue la etiqueta ECO de la DGT ahorrando dinero
El mismo Korando de siempre, pero ahora con GLP
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El SsangYong Korando es una de las propuestas más interesantes de la firma coreana, un modelo, junto con el Tívoli, con los que ha dado un salto en términos de calidad y diseño hacia los estándares del viejo continente. Así, el coche que nos ocupa es un crossover compacto con un diseño que en líneas generales no defrauda a nadie, se ve fresco y moderno, con trazos fuertes, marcados y dinámicos, pero sin intención alguna de levantar pasiones. En cuanto a dimensiones y espacio tampoco destaca en ningún sentido con sus 4,45 metros de longitud exterior, 2.675 mm de distancia entre ejes y 423 litros de capacidad de maletero.
Respecto al equipamiento, las nuevas versiones GLP cuentan con los mismos cuatro niveles de acabado: Line, Urban, Premium y Limited. El acabado de entrada Line posee un equipamiento correcto teniendo en cuenta que es el más básico, añadiendo manos libres Bluetooth, climatizador manual y llantas de aleación de 17 pulgadas. Sin embargo, lo más destacable de todo