Si bien es cierto que la octava generación del Porsche 911, la de código 992, se presentó hace ya más de dos años, la espera en cuanto a la presentación de la variante derivada de uso en circuito pero homologada para circular por la calle, el nuevo Porsche 911 992 GT3 se está haciendo de esperar.
Tenemos que reconocer que hemos perdido ya la cuenta del número de veces que hemos visto algún documento, ya sean fotografías espía, ya sean vídeos en, por ejemplo, el Circuito de Nürburgring, donde los ingenieros de Porsche afinaban una y otra vez la máquina que debe ser el referente en cuanto a deportividad y usabilidad, y no en el orden contrario, para eso ya estará en Porsche 911 GTS, de la gama del 911.
En cualquier caso, la espera parece llegar a su fin y, así lo dan a entender desde la propia marca gracias al vídeo que los compañeros británicos de Top Gear publican en la meca de todo porschista en Weissach, Alemania.
Hasta allí se ha desplazado el mítico Chris Harris que, además de especialista en coches deportivos, ha sido dueño de algún Porsche 911, incluso, de algún que otro unicornio.
Al inicio del vídeo, que bien merece verse, invertir y disfrutar de 40 minutos de un vídeo especial donde la saga Porsche 911 GT3 queda expuesta como nunca antes habíamos podido ver, una de las unidades de desarrollo del nuevo Porsche 911 992 GT3 hace acto de presencia con Harris de copiloto y Andreas Preuninger, encargado de lujo del tour dado su cargo como Jefe de la Línea de Modelos GT de Porsche.
Tras un repaso por la historia de una saga que ya supera los 20 años de vida, el siguiente y nuevo Porsche 911 992 GT3 aparece, primero, en una configuración como unidad de desarrollo, la que aparece en acción principio del vídeo donde se desvelan algunas claves del que será la versión definitiva.
Entonces, instantes antes del minuto 28, una lona que cubre un ejemplar de preproducción bañado en un azul que recuerda al Rivera Blue descubre dos claves del nuevo Porsche 992 GT3 como son su frontal, donde la configuración incisiva del paragolpes resulta intimidante y la zaga, donde un alerón totalmente ignoto, casi idéntico a los que hemos visto en las unidades de desarrollo en el Infierno Verde día de test sí, día de test también, preside la silueta de un sublime y brutal coche que estamos deseando, no solo ver, sino poder disfrutar como el bueno de Chris.