Ya es oficial. Este es el rediseñado y nuevo Subaru BRZ. Como el anterior ha sido desarrollado junto con Toyota, que propondrá en breve un nuevo GR86 en sustitución del actual GT86. Llega con un nuevo motor de 2.4 litros atmosférico y una fisonomía notablemente cambiada.
El nuevo Subaru BRZ conserva las líneas generales del modelo saliente, pero añade músculo. Las aletas parecen haber sido ensanchadas, e incluyen un extractor lateral en las aletas delanteras, mientras que el faldón es realmente marcado en esta nueva generación.
El frontal es ahora más complejo con respecto al modelo saliente, con nuevos faros y tomas de aire laterales. Pero aún así se reconoce como un Subaru BRZ a la primera. La zaga por su parte es la que más ha cambiado, especialmente con esos pilotos traseros de corte muy convencional.
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Despejada la incógnita del diseño, la gran novedad del BRZ es su motor. Se trata de un 4 cilindros bóxer Subaru con la inyección D-4S de Toyota. De una cilindrada de 2.4 litros entrega 228 CV a 7.000 rpm. Hablamos aquí de 228 CV según la norma estadounidense, en Europa equivaldría a unos 231 CV. Sin la ayuda de un turbo,