Junto con la G 310 R 2021, la gente de BMW nos ha presentado la necesaria puesta al día de su naked de alta cilindrada, la BMW S 1000 R 2021 que llega con los deberes hechos de cara a la normativa Euro 5, con una leve reducción de peso y con una parte ciclo-mecánica heredada de la S 1000 RR, aunque no será hasta bien entrado el próximo año (sobre el mes de mayo) que llegue a los concesionarios con un precio aún por confirmar, pero que rondará los casi 16 mil euros de la actual.
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La BMW S 1000 R hereda gran parte de sus componentes de la S 1000 RR
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Una de las grandes novedades de la naked alemana la tenemos en su motor tetracilíndrido de un litro de cilindrada proveniente de la S 1000 RR y convenientemente actualizado de cara a la normativa Euro 5, aunque sigue manteniendo los 165 CV a 11.000 rpm y 114 Nm de par del actual modelo, siendo ahora 5 kilos más ligero y contando con una curva de par más lineal. El conjunto se completa con un cambio de 6 relaciones donde las tres últimas disponen de un desarrollo más largo para reducir consumo y nivel sonoro, así como un embrague multidisco bañado en aceite revisado y con función antirrebote y quick-shift (esta última en opción), además de la posibilidad de equiparla con un sistema de control dinámico de freno motor (MSR).
Pasando a la parte ciclo, dispone de un bastidor y basculante también basado en el de la RR, pero más ligeros