El coche que visita vuestras pantallas ahora mismo se llama Lamborghini Huracán STO. STO significa Super Trofeo Omologata, dejándonos ver que este coche es un Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO de competición y dos ruedas motrices, mínimamente adaptado para su uso legal en carretera. Es un coche notablemente más hardcore y especial que un Lamborghini Huracán Performante, y por citar dos rivales directos de procedencia alemana, solo se podría comparar a un Mercedes-AMG GT Black Series o a un Porsche 911 GT3 RS. Decididamente, el Huracán perfecto para ser el terror de cualquier trackday de élite.
Un coche de carreras homologado para circular por las calles
El Huracán más deportivo y extremo jamás creado presume de soluciones técnicas derivadas directamente de la competición. El mayor cambio con respecto a otros Huracán está en su aerodinámica, legalizada para su uso en las calles por la Squadra Corse de la marca y el Centro Stile. Su frontal, su «cofango» – la combinación del cofano y parafango, capó y paragolpes en italiano – está construido en una sola pieza y canaliza el aire a través del fondo plano del coche, hasta desembocar en su difusor trasero.
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Tiene un 53% más de carga aerodinámica que un Lamborghini Huracán Performante con su sistema ALA de aerodinámica activa.
Al mismo tiempo canaliza parte del aire por la parte superior del coche, generando carga aerodinámica. Una toma de aire tipo NACA alimenta al motor de aire bien fresco, mientras un enorme spoiler ajustable inscribe la parte trasera del coche contra el suelo. La aleta central montada sobre el capó es parte de su genialidad aerodinámica. En la zaga, su carrocería está ensanchada, reflejando el obvio incremento en el ancho de vías trasero. Carrocería que dicho sea de paso, está construida en un 75% en piezas