La carrera por reducir las emisiones continúa y Audi añade otro híbrido enchufable a su gama. En esta ocasión no solo se trata de su primer SUV compacto de estas características -el Audi Q3-, sino también del primer modelo de la marca con el motor 45 TFSIe.
Los pedidos para este modelo empezarán a aceptarse en primavera de 2021. Hasta entonces, solo está disponible con motores gasolina de entre 150 CV y 230 CV, microhíbridos de 48V con una única potencia de 150 CV y diésel de 150 y 190 CV. A lo que hay que sumar la versión RS gasolina de 400 CV.
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El nuevo motor 45 TFSIe
Este nuevo propulsor de Audi comparte la tecnología que ya hemos visto por ejemplo en el A3 Sportback 40 TFSIe, el A8 60 TFSIe o el Q5 55 TFSIe. Es decir, un motor térmico, que en este caso es un 1.4 TFSI de cuatro cilindros, con otro eléctrico síncrono de imanes permanentes y una batería con autonomía para 50 km.
Su potencia combinada es de 245 CV y su par de 400 Nm, en lugar de los ‘modestos’ 204 CV y 350 Nm que tiene el 40 TFSIe. Según Audi, gracias a esto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y de alcanzar los 210 km/h. Velocidad punta que alcanza solo con el motor de gasolina, ya que el eléctrico empuja hasta los 140 km/h. Cosa que puede hacer por sí solo hasta ese momento, si las condiciones de pendiente y aceleración lo permiten.renderAd(,36166);
El SUV compacto híbrido enchufable
Este extra de potencia responde al mayor peso del Q3 con respecto al Audi A3 Sportback. Si los comparamos en igualdad de motorización y acabado (por ejemplo el 35 TFSI), el SUV marca en báscula 175 km más que el compacto de cinco