Aunque el Audi RS6 Avant despierta grandes pasiones y tiene «su aquel» por tratarse de un inofensivo familiar de 600 CV, puede que el mejor deportivo, o al menos el más eficaz, del segmento E lo tangamos en el BMW M5. Lo que si está claro es que ambos son un valor seguro. No obstante, toca hablar del nuevo y rumoreado BMW M5 CS, así como de su última hazaña: batir a un Porsche 911 GT3 en circuito.
Ver la galería completa en Diariomotor
Recordemos que este M5 CS venía de establecer una vuelta de 1:53,6 en el trazado de Hockenheim-GP de la mano de SportAuto y el piloto Christian Gebhardt, un tiempo que le sirvió para situarse por delante de los Porsche 911 GT3 y 718 Cayman GT4, y también del Jaguar XE SV Project 8, y justo por detrás del Mercedes-AMG GT 63 S.
Sin embargo, esos buenos registros no son fruto de la casualidad, pues la gente de Auto Bild Sports Cars, esta vez con Guido Naumann al volante, han conseguido repetir la gesta en Lausitzring. En esta ocasión el bávaro paró el crono en 1:31,88, un segundo y medio más rápido que el M5 Competition que actualmente podemos comprar. Así pues, nos encontramos un registro superior a los firmados por referencias como un Porsche 911 (991) GT3 (1:32,00), un Mercedes-AMG GT 63 S (1:32,32) o un Porsche Taycan Turbo S (1:32,76), aunque por detrás de otros como los conseguidos por el Ferrari 812 Superfast (1:31,67) o el Porsche 911 (992) Turbo S (1:29,95).
El BMW M5 CS estaría a punto de anunciar su comercialización
De momento el BMW M5 CS está en «fase de desarrollo», y aunque este verano eran varias las fuentes que apuntaban su comercialización, o al menos se debut de forma oficial, para este mes de diciembre, se