El Fiat Panda es un viejo, e incombustible, rocanrolero. A la prueba está que su historia se extiende por cuatro décadas en las que no ha hecho más que dar alegrías y satisfacciones a la firma turinesa. Ahora que se ha cumplido su cuarenta aniversario se actualiza para seguir siendo el rey de las ciudades. Lo hace estrenando unos cambios de los que ya os hemos hablado y que le ayudarán a aguantar el paso del tiempo hasta que llegue su relevo.
Para desarrollar su relevo el Grupo FCA se está tomando su tiempo. La razón es sencilla: el Fiat Panda no puede perder su esencia y sencillez, por mucho que la electrificación marque el ritmo en el sector. Por ello están viendo cómo usar la plataforma del 500e a la par que adaptar el diseño del coqueto Centoventi. Con todo, mientras esto sucede, ya puedes disfrutar del actual y, sinceramente, sus tarifas son muy ajustadas para todo lo que ofrece.
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El Fiat Panda es incombustible y atractivo a partes iguales
La gama del Fiat Panda MY21 aterriza en España en tres versiones. Todas tienen un diseño común, aunque en función de la opción elegida adoptan una personalidad diferente. Esto conlleva, a su vez, diferentes acabados. En primer lugar la versión Life se desdobla en los acabados Panda y City Life. La versión Sport es única en denominación y acabado. Por último está la versión Cross que cuenta con los acabados City Cross y Cross.
De serie, el acabado Panda incluye aire acondicionado, radio DAB con toma USB, volante regulable y ABS, ESC + Hill Holder. Si pasamos a la versión City Life suma radio Uconnect con Bluetooth con DAB, volante con control de mandos, faros anti niebla y nuevos Bumpers con molduras laterales negras. En la zona intermedia está la versión deportiva Sport.