El Skoda Karoq es la propuesta de la firma checa en el segmento de los SUV compactos. Este primo del SEAT Ateca y del Volkswagen Tiguan de 4,38 metros de largo estrena una nueva mecánica de acceso a gama, tanto en gasolina como en diésel.
En gasolina, se trata del motor gasolina 1.0 TSI de 110 CV, mientras que en diésel, el 1.6 TDi 115 CV cede su sitio a un 2.0 litros TDI Evo de 115 CV con más par motor.
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El motor 1.0 TSI ya estaba presente en la gama del Skdoa Karoq, pero ahora se adapta a la normativa Euro 6d. Y como consecuencia, ve su potencia bajar de los 115 CV a los 110 CV. Recordemos que se trata de un 3 cilindros de 999 cc, que desarrolla ahora 110 CV, y que entrega 200 Nm desde 2.000 hasta 3.500 rpm.
Va asociado a un cambio manual de 6 relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza los 187 km/h. Skoda anuncia un consumo medio para este nuevo 1.0 TSi 110 CV de 5,8 litros/100 km, según el ciclo WLTP.
La novedad en diésel está en el motor de acceso a gama. El .16 TDI se va y entra el 2.0 TDI Evo en su versión de 115 CV. En este caso, si bien la potencia es