Zyrus Engineering es un pequeño preparador de vehículos de nacionalidad noruega que este pasado verano nos sorprendió poniendo a un modificado Huracán Super Trofeo sobre el siempre exigente asfalto de Nurburgring, un «experimento» que sin duda les salió a la perfección ya que consiguieron detener el cronómetro por debajo de los 7 minutos, concretamente lo hicieron en 6:48.7 minutos, lo que sin duda les ha servido para situarse en el mapa del tuning internacional.
Ahora Zyrus vuelve a la carga con una segunda preparación en la que el protagonista para la ocasión es el Huracán LP640-4 al que han denominado como LP1200 Strada y, a diferencia de la anterior preparación que era un prototipo destinado únicamente a circuito para dar a conocer su potencial, el nuevo LP1200 Strada también será capaz de moverse como pez en el agua en circuito pero contará con su respectiva homologación para poder ser usado en carretera abierta.
Estéticamente el Zyrus LP1200 Strada se encuentra muy modificado y casi sale un vehículo totalmente diferente al original, el Huracán LP640-4. Esto se debe a que en Zyrus le han instalado un kit con más de 600 piezas que más que una estética diferente se encarga de mejorar sustancialmente su eficiencia aerodinámica, algo que como vemos se consigue gracias a una parte delantera que cuenta con un nuevo parachoques que incluye diferentes formas y alas a distintas alturas, una enorme entrada de aire central como la también situada sobre el capó o la que se encuentra sobre el techo, así como una elaborada trasera con un impresionante difusor y alerón trasero inspirado en los LMP1, todo ello para conseguir una carga aerodinámica de 2.010 kg a 200 km/h.
Del interior no se ofrecen imágenes ni datos, aunque supones que también encontraremos modificaciones tanto a su a estética como destinadas a ofrecer un mayor nivel de seguridad, especialmente cuando entramos en circuito. Pero en el interior del Zyrus LP1200 Strada encontraremos otra modificación interesante, no en el habitáculo sino bajo su capó, donde se encuentra el preciado V10 de 5.200 CC atmosférico en su configuración de serie y que para el LP1200 Strada se ha instalado un sistema biturbo con el que se eleva la potencia hasta los 900 CV para circular por la carretera y, pulsando un botón en el Smart Dash, sistema que controla la electrónica y que también se puede maneja desde un smartphone, podremos aumentar su potencia hasta los 1.200 CV para darles rienda suelta en circuito.
Con dos años de desarrollo y más de 6.000 km de pruebas realizado, el trabajo de Zyrus sobre el LP1200 Strada asegurará un trabajo de calidad que sin duda dará mucha satisfacción a sus futuros propietarios. Por cierto, Zyrus lo fabricará a nivel mundial a un precio de 595.000 euros en el que se incluye un track day con ingenieros de la marca para ir cogiéndole el tacto, aunque de momento no han desvelado si lo harán de manera limitada a ciertas unidades.