Llevamos años escuchando la cantinela de que Europa se ha quedado anclada en cuanto a la fabricación de baterías para coches eléctricos y dependiendo de Asia. Que el bloque comunitario se tiene que poner las pilas. Que China sigue liderando este mercado en pleno auge. La realidad es que es así, pero también que Europa ha cogido impulso y los planes a corto plazo son ambiciosos, no tanto los de España.
Un mapa elaborado por el químico y experto en baterías Roland Zenn muestra que al menos 20 gigafactorías han anunciado planes para producir 430 GWh de celdas de baterías entre 2021 y 2024, lo que equiparía cerca de siete millones de coches eléctricos.
Alemania, ‘on fire’
El mapa muestra casi toda la actividad concentrada en el centro y el norte de Europa, aunque en Italia también hay contemplado un proyecto del fabricante Teverola con el que pretende producir hasta 2.5 GWh en 2021.
20 #Gigafactories for Li-Ion #battery cells production have been announced for #Europe, enough to equip approximately 7 mio electric vehicles. The European passenger xEV market is on fire. Between Q1-Q3 2020 >770,000 xEVs have been registered, which is an increase of +100% YoY. pic.twitter.com/QAcIpdMakM— Roland Zenn (@ZennRoland) November 18, 2020
Es en Alemania, Polonia (cuna del carbón), Eslovaquia, Hungría y Noruega donde se concentran las principales plantas de producción de baterías. Entre los proyectos con más éxito se encuentra el de los coreanos LG Chem en Wroclaw, Polonia. Aquí se han producido desde 2018 65 GWh, mientras que el grupo PSA planea llegar a los 48 GWh en 2023 en dos plantas en el norte de Francia y el sureste de Alemania.
Es destacable también el caso de la sueca Northvolt, cuyo objetivo es producir para 2021