La electrificación del sector del automóvil está modificando las ambiciones de los fabricantes. Si hace una década querían ser líderes en la producción y venta de vehículos endotérmicos ahora lo quieren ser en los eléctricos. Para ello han tenido que mover ficha muy rápido, pues han llegado firmas como Tesla que han arrasado. El mejor ejemplo de adaptación lo ha dado el Grupo Volkswagen con el desarrollo de la plataforma modular MEB.
Sin embargo esta ventaja les ha durado poco pues Hyundai y Kia también han creado la suya. Se denomina E-GMP y tras varios anuncios ha sido presentada oficialmente. No obstante será un pilar básico para el desarrollo de sus ambiciosos planes de electrificación. Entre ambas firmas, más la premium Genesis, planean lanzar hasta 23 modelos BEV y vender 1 millón de unidades BEV en todo el mundo para el año 2025. Te contamos sus secretos…
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La base E-GMP de Hyundai y Kia ofrece más de 500 kilómetros de autonomía
La base E-GMP que han desarrollado Hyundai y Kia es una de las más versátiles. De hecho, está pensada para acoger a modelos tan diferentes como compactos, SUV´s, CUV´s o berlinas. Esta estandarización permitirá a los ingenieros reducir el tiempo de desarrollo de los modelos que ya están sobre la mesa. Pero no será la única ventaja pues la disposición de sus órganos mecánicos le ayudará a ofrecer una gran dinámica de conducción.
Esto se debe a una distribución óptima del peso entre la parte delantera y trasera. Además, cuenta con un diseño que permite un centro de gravedad bajo gracias a que las baterías están en la zona inferior de la base. Según datos de Hyundai, el alcance con una sola carga es superior a los 500 kilómetros. Esto se debe a que cuenta con un sistema modular, con celdas individuales, que