La DGT lanzó en 2016 las etiquetas medioambientales que discriminan a los vehículos en función de sus emisiones. El distintivo CERO es el más codiciado por los conductores, que buscan sortear así las restricciones de movilidad vigentes en el centro de ciudades como Madrid o Barcelona, así como gozar de las ventajas fiscales que supone.
Los fabricantes, por su parte, buscan aumentar sus ventas aprovechando esta etiqueta como un incentivo a la compra de sus nuevos modelos, lo que en parte explica el auge de los coches híbridos enchufables en plena transición hacia la proliferación del coche eléctrico.
¿Para qué coche es cada etiqueta CERO?
No obstante, es posible que fijándote en un coche de estas características hayas apreciado dos distintivos CERO emisiones diferentes. De hecho, es el único de los cuatro existentes que se divide en dos pegatinas distintas, al menos a la espera de la nueva regulación de etiquetas que llegará en 2021. Pero ¿cómo son y para qué sirve cada una de ellas?
Por un lado, está la más frecuente, con fondo azul y un cero de gran tamaño en el lado izquierdo, que Tráfico concede a los vehículos 100% eléctricos (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV), híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
Esta pegatina se lanzó en 2016 junto al resto de distintivos y, grosso modo, es la que puede solicitar cualquier conductor que se compre un coche dotado de alguna de las tecnologías mencionadas anteriormente.
Sin embargo, existe otra pegatina CERO también circular, pero de apariencia diferente en la que el cambio principal es que desaparece el cero