¿Puede una moto conceptual hacerse realidad y ser un éxito? La Honda X-ADV ha demostrado ser una maxiscooter trail atractiva y «todocamino» como ninguna, atrayendo pilotos del A2 y moteros experimentados. Para 2021 se renueva tanto en estética, mecánica o tecnología y aquí están sus cartas.
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Cuando en 2015 empezaron a filtrarse las primeras imágenes del prototipo que el estudio italiano de diseño R&D, afiliado a Honda, había elaborado sobre la base de una NC750 Integra, pocos dieron crédito a una idea tan genial como descabellada. En ellas, aparecía una scooter de aspecto futurista cuya horquilla, dimensiones de rueda, estriberas y posición de pilotaje hacían pensar en una auténtica scooter trail capaz de todo.
Muchos se sorprendieron cuando en 2016 Honda lanzaba una versión apenas modificada de ese primer prototipo, una auténtica fusión de la scooter Integra y la maxitrail Africa Twin. Había nacido el segmento de los SUV en moto
La nueva Honda X-ADV 2021 afianza lo bueno del modelo y mejora el motor
Cinco años y dos actualizaciones después, la Honda X-ADV viene dispuesta a mantener no solo su posición de líder en un nicho, el de las maxiscooter trail o «todocamino» en el que prácticamente no hay competidoras, sino su meritorio puesto en las tablas de ventas generales.
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Desde poco después de su lanzamiento, esta peculiar motocicleta se ha colado casi siempre entre las primeras 30 motos más vendidas en nuestro país y ha superado con creces el impacto que había tenido la Integra original hasta el momento dándole una inspiración trail.
Por algo debe de ser, y en ello entra sin duda