«El mejor coche que ha hecho Hyundai en 50 años». Así describe la firma coreana el nuevo Hyundai Tucson que, en su cuarta generación llega rompiendo todos los esquemas de diseño. Concebido sobre la base de la identidad de diseño Sensuous Sportiness, al nuevo Tucson le han vestido con un frontal inconfundible equipado con joyas paramétricas, y por primera vez un coche Hyundai lleva pasos de rueda cuadrados y una suspensión controlada electrónicamente.
Como motor estrella esperamos una versión híbrida enchufable con 265 CV que llegará en 2021, pero mientras tanto hemos podido probar la versión 1.6 T-GDI mild hybrid de 48 voltios y 180 CV, y estas son nuestras primeras sensaciones al volante.
Diseño ‘Parametric Dynamics’
El Nuevo Tucson es la cuarta generación del SUV compacto más vendido de Hyundai, con más de 7 millones de unidades comercializadas en todo el mundo desde su lanzamiento en 2004. De éstas, 1,4 millones de unidades se han vendido en Europa.
Con la cuarta generación electrificada del modelo coreano, el Tucson se enfrenta a competidores como el Ford Kuga, el Honda CR-V, el Peugeot 3008, el Kia Sportage, SEAT Tarraco o el Volkswagen Tiguan, aunque es en diseño donde se diferencia del resto de competidores.
La cuarta generación 20 mm más largo, 15 mm más ancho y tiene una distancia entre ejes 10 mm mayor que la generación anterior, y con más habitabilidad. Al mismo tiempo, se ha aumentado la capacidad del maletero: ofrece hasta 620 litros para equipaje con los asientos en posición vertical y hasta