La crisis del Dieselgate obligó al Grupo Volkswagen a modificar su estrategia de futuro. Esto podemos verlo en el evado número de recursos económicos que han destinado al desarrollo de la tecnología necesaria para electrificar su gama. Con la plataforma MEB esperan alcanzar una gran parte de los segmentos del mercado y los ID.3 e ID.4 han sido la punta de lanza. Pero hay vida más allá de ambos modelos y la prueba está en el Skoda Enyaq iV.
Los compactos y SUV´s son los grandes ganadores en los listados de ventas, pero no son los únicos que importan a los alemanes. Nos referimos, como muchos sabéis, a la guerra que tienen abierta en el segmento de los micro urbanos. Esta parcela del mercado no deja de resistírseles pues los Up!, Mii y Citigo no han podido con los Fiat Panda y Fiat 500. De hecho, sus respectivas versiones eléctricas han abandonado el mercado sin hacer ruído.
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El relevo del Skoda Citigoe iV podría abandonar este nombre y llegar en 2025
Hace unos días os contamos que Volkswagen había iniciado el desarrollo de los ID.1 e ID.2. Entrar en la parcela más pequeña del mercado ha pasado de ser secundario a algo vital para su futuro. Esto se debe a que firmas como Honda, Mini o la propia Fiat ya cuentan con propuestas realmente interesantes entre sus filas. Por tanto, era cuestión de tiempo que la checa Skoda diera un paso para rentabilizar la inversión de ambos modelos.
Mucho se ha hablado sobre el relevo del Skoda Citigoe iV. Este utilitario ha pasado inadvertido a ojos del público desde que llegó al mercado. Es más, todo apuntaba a que no tendría un sustituto pues su desarrollo planteaba dudas al equipo de ingenieros de la marca. Sin embargo, cuando Volkswagen y Seat se van a