La pandemia actual ha dado al traste con cualquier tipo de eventos multitudinarios, ferias del motor incluidas. A falta de un EICMA 2020 como Dios manda, Kawasaki ha presentado sus novedades para 2021 y un avance de nuevas tecnologías, entre las que se cuenta el desarrollo de motores híbridos y un sistema de Inteligencia Artificial integrado.
Si ya en 2013 alucinamos con las primeras imágenes del J Concept de Kawasaki, en 2018 los de Akashi sorprendieron con la primera presentación de un prototipo físico en el Tokyo Motor Show.
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Se trataba de una moto con propulsión eléctrica, capaz de transformar su geometría para asemejarse a un scooter o a una deportiva, sin dejar de parecer un arma alienígena venida del futuro
Kawasaki está experimentando más allá de las motos eléctricas con una solución híbrida
En el EICMA de 2019 pudimos conocer la primera moto eléctrica de la marca japonesa y poco después dieron un nuevo golpe de efecto asegurando que serían la primera fabricante nipona que incorporaría el sistema de radares ARAS de Bosch, que este año ha debutado en la Ducati Multistrada V4.
Sin embargo, las evoluciones que Kawasaki prepara a medio plazo en materia de movilidad sostenible abre una nueva e interesante vía, hasta ahora poco explorada
Ésta se basaría en una sistema de motorización híbrida similar al de los automóviles, capaz de cambiar entre propulsión térmica convencional, eléctrica exclusivamente e híbrida en función de las condiciones. Fuera del fragmento final de este video en el que se ve la transmisión y la rueda trasera de una moto siendo aparentemente movida por dos sistemas distintos, no sabemos nada más.
Podemos imaginar que la marca se basará en las baterías Gigacell que llevan años desarrollando y ya circulan en tranvías por Japón, pero nos surgen infinidad de dudas sobre su puesta