Contenido
¿Qué es el embrague by-wire?
¿Cómo funciona un embrague by-wire?
Aunque llevamos tiempo diciendo que los cambios manuales están en peligro de extinción, la realidad es que su tecnología aun tiene mucho recorrido por delante, especialmente gracias a la constante corriente de innovaciones que están recibiendo por parte de los fabricantes de coches. Hace un tiempo os hablamos de estas innovaciones, como por ejemplo el punta-tacón automático o el asistente al arranque en pendientes. Es el momento de conocer una innovación que extiende aún más la permanencia del cambio manual en nuestros coches, especialmente en una era en la que la electrificación es clave: el embrague by-wire.
¿Qué es el embrague by-wire?
Esta revolución en el mundo de los cambios manuales ha sido bautizada como iMT (intelligent Manual Transmission) por Hyundai-KIA, su grupo inventor e impulsor. El embrague «by-wire» es, literalmente, un sistema de embrague en el que se prescinde de la conexión física entre el sistema de embrague y el pedal de embrague. No es un cambio manual robotizado, es una caja de cambios manual con el embrague controlado de forma electromecánica. Sigue existiendo un tercer pedal, y seguiremos cambiando de marchas moviendo una palanca, pero el pedal izquierdo deja de estar físicamente conectado al sistema de embrague. A continuación os explicamos cómo funciona este cambio, y por qué Hyundai yKIA lo han desarrollado.
Desde hace años los aceleradores son by-wire en la totalidad de coches que se venden en nuestro mercado.
6 inventos modernos que facilitan el uso del cambio manual (y retrasan su fin)
Contenido
1) Ayudas al arranque: se acabó dar gas
2) Punta-tacón automático
3) Ayuda al arranque …
Ver la galería completa en Diariomotor
¿Cómo funciona un embrague by-wire?: explicación paso a paso
En lugar de una conexión mecánica al embrague, ya fuera mediante un cable o un