A estas alturas de la película, Singer y sus restomod basados en los Porsche 911 (964) no necesitan presentación. Pero su nuevo proyecto eleva a la enésima potencia todo lo que habíamos visto a la fecha. En colaboración con Tuthill Porsche – empresa británica puntera en preparaciones de rallye para Porsche 911 – han desarrollado y construido el Singer ACS. ACS significa All-Terrain Competition Study, y es lo más cercano al Porsche 959 que compitió en el Dakar a mediados de los ochenta. Es el coche más especial que hemos visto en meses y meses.
Como siempre ocurre con los restomods de Singer, la atención enfermiza al detalle y las soluciones de ingeniería aplicadas en su construcción nos dejan anonadados. Ya ocurrió con el excelso Singer DLS desarrollado junto a Williams Engineering, y vuelve a ocurrir con el ACS. Este coche es un encargo de uno de los clientes más especiales de Singer, y promete convertirse en una colaboración muy fructífera si hay interés en este tipo de vehículos – el «si» no debería ser un condicional en esta frase. ¿Cuál es la filosofía del Singer ACS?
El ACS ha sido construido por Tuthill Porsche en Oxfordshire, Reino Unido.
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Es la de un coche absolutamente eficaz en conducción todoterreno a alta velocidad, un coche con el que aventurarse en larguísimas excursiones lejos del asfalto. Un coche diseñado para ser pilotado, no conducido. Un coche capaz de resistir abusos de todo tipo, pero al mismo tiempo, representar la más absoluta excelencia en calidad de construcción, soluciones de ingeniería y atención al detalle. Como siempre en Singer, la base de este coche es un «sencillo» Porsche 911 de tercera generación. Un 964, hablando en el argot de Porsche.
Del coche original se conserva poco más que la forma del habitáculo,