Aunque aún quede mucho trabajo por hacer, salta a la vista que la Dirección General de Tráfico se ha tomado la protección de los ciclistas como una de las tareas más acuciantes para mejorar la seguridad vial, ya sea con campañas de comunicación y concienciación o, con lo que en última instancia marca la diferencia, la revisión de las normas. Si en las últimas semanas causaba polémica que se eliminase del Reglamento General de Circulación la posibilidad de exceder en 20 km/h la velocidad máxima en vías convencionales para adelantar, en 2021 se introducirá una nueva norma, que como veremos tiene su razón de ser, que aplica a los adelantamientos a ciclistas. Y es que la DGT va a revisar la normativa de adelantamientos a ciclistas, para que el conductor esté obligado a reducir su velocidad en 20 km/h.
La normativa actual de la DGT y adelantamientos a ciclistas
Hasta ahora, la normativa para adelantar a ciclistas era muy clara y tomaba en consideración algunos aspectos que son cruciales para evitar poner en peligro al ciclista. Lo que el conductor ha de saber para adelantar a un ciclista es que ha de mantener una distancia lateral de 1,5 metros.
La norma actual requiere mantener, al menos, 1,5 metros de distancia lateral
No solo eso, para hacerlo invadirá parcial o totalmente el carril contrario e incluso, en ciertas circunstancias, podrá rebasar una línea continua, siempre y cuando no se aproximen otros vehículos, o ciclistas, por el carril contrario, y pueda realizarlo en condiciones de seguridad, si dispone del espacio y la visibilidad suficiente para hacerlo.
La nueva normativa para adelantar a ciclistas
A partir de este año, la DGT introducirá una nueva norma que obligará al conductor a reducir la velocidad, o al menos a limitar su velocidad 20 km/h por debajo de la velocidad máxima