A pesar de que parece que últimamente la atención se centra en el CUPRA Fomentor, modelo que por cierto hemos podido probar recientemente en su configuración de 150 CV, no nos podemos olvidar del resto de modelos que precisamente llegan con novedades importantes como las que nos trae el CUPRA León, el cual ahora ya puede ser pedido en nuestro país con una nueva configuración mecánica.
El CUPRA León lleva entre nosotros desde el pasado mes de octubre pero solamente pudiendo ser elegido en su versión híbrida enchufable, con la que combinando el motor de combustión y el motor eléctrico se logra una potencia de 245 CV. Ahora, quien desee un CUPRA Léon con una motorización de combustión tradicional está de enhorabuena, porque la marca nos permitirá ahora también elegirlo con el motor 2.0 TSI con una potencia máxima de 310 CV.
Tendremos que tener en cuenta que tipo de carrocería elegimos para el CUPRA León bajo esta motorización, ya que no será la misma. Tanto si elegimos la carrocería compacta como si nos decantamos por la versión familiar Sportstourer, bajo su capó encontraremos el bloque gasolina TSI de 2.000 CC y cuatro cilindros pero la carrocería compacta registra una potencia de 300 CV y un par motor de 400 Nm, mientras que con la carrocería Sportstourer la potencia se incrementa ligeramente hasta los 310 CV manteniendo el mismo par motor de 400 Nm; ambos con una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
Asociada a esta motorización se encontraremos de manera exclusiva una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades, por lo que los más puristas tendrán que olvidarse de poder montar un cambio manual. En lo que se refiere a las cifras de consumo y emisiones, con la carrocería compacta el CUPRA Léon marca un consumo combinado de 7,6 l/100 km junto con unas emisiones de CO2 de 172 g/km, mientras que con la carrocería Sportstourer estas cifras se ven empeoradas al quedar fijadas en 8,3 l/100 km para su consumo combinado y unas emisiones de CO2 de 186 g/km; todas ellas registras según el ciclo de pruebas WLTP.
A nivel estético, tanto exterior como interior, no encontraremos diferencias respecto a la variante e-Hybrid salvo porque lógicamente se elimina la trampilla de carga y, en cuanto a equipamiento, este seguirá siendo uno de los puntos fuertes del CUPRA León y donde podemos destacar elementos como:
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Faros Full LED
- Grupo óptico trasero con intermitentes dinámicos
- Cristales traseros oscurecidos
- Paquete de iluminación ambiental LED
- Umbrales de las puertas retroiluminados
- Asientos delanteros tipo bucket
- Volante tapizado en piel y calefactable
- Climatizado automático de tres zonas
- Sistema de infoentretenimiento Navi System con pantalla táctil de 10 pulgadas
- Radio digital DAB
- Digital Cockpit de 10 pulgadas
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Asistente de luces de carretera
- Asistente de mantenimiento de carril con Emergency Assist
- Asistente de atascos
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Sensor de lluvia
- Cámara de visión trasera
- Sistema de acceso y arranque sin llave
Los precios que tendrá el CUPRA León con la motorización gasolina 2.0 TSI partirán desde los 41.627 euros para la carrocería compacta y desde los 45.257 euros para la carrocería Sportstourer, ambos sin incluir descuentos o posibles promociones.
El CUPRA León arranca su comercialización en España con la variante híbrida enchufable e-Hybrid, disponible tanto en carrocería compacta como Sportstourer
