El todoterreno por excelencia de Land Rover ya tiene disponible su esperada versión V8. Tras una primera generación que ha conocido diferentes variantes con 8 cilindros, incluyendo una última a modo de homenaje a la Camel Trophy, mucho estaba tardando Land Rover en presentar un nuevo Defender V8. Disponible tanto en versión 90 como 110, el nuevo Defender apunta directamente al Mercedes-AMG G63 con un motor de 525 CV.
Si sois fans del Defender, os recomendamos encarecidamente echar un ojo a la galería que os hemos dejado como acompañamiento de este artículo. A lo largo de 123 fotografías recorremos todas la versiones de 8 cilindros que ha conocido el Defender, culminando en la nueva versión que además se acompaña de una serie especial denominada como Carpathian Edition para hacer a este coche aún más imponente.
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El Defender V8 emplea un motor gasolina 5.0 V8 sobrealimentado por compresor volumétrico con una potencia máxima de 525 CV entre 6.000 y 6.500 rpm, desarrollando un par máximo de 625 Nm entre 2.500 y 5.500 rpm. Por supuesto, Land Rover mantiene intactas las cualidades todoterreno, conservando la transmisión por convertidor de par con 8 relaciones y reductora, además de la tracción total inteligente. Sin embargo, sí que existen modificaciones en el apartado ciclo acorde a las nuevas prestaciones con setup específico para suspensiones, vías más anchas, equipo de frenos mejorado con discos delanteros de 380 mm y traseros de 365 mm y nuevas llantas de 22″.
En prestaciones, el nuevo Land Rover Defender V8 acelera de 0 a 100 Km/h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 Km/h.
El Defender para trabajar ya está aquí
De forma paralela, Land Rover también ha comunicado el lanzamiento oficial de la versión Hard Top del Defender, o lo que es lo mismo; la variante