La integración que se vive en el sector del automóvil es necesaria y de obligatorio cumplimiento para las firmas que quieran permanecer en el negocio. Sin estas sinergias el desarrollo de nueva tecnología es muy complejo ya que los costes que supone son cada vez más altos. Lógicamente esta escalada en costes choca con la rentabilidad de los fabricantes y para no incurrir en pérdidas tienen que llevar a cabo duros planes de ahorro.
El Grupo Volkswagen es uno de los más grandes del sector. Sin embargo, este tamaño no la vuelve inmune a esta situación y la prueba está en los ajustes que está llevando a cabo en sus firmas. Bugatti es una de las que, por varias razones, lleva un tiempo en la cuerda floja. Para solucionar esta difícil situación habría decidido venderla, aunque hasta el momento no ha querido dar el paso. Eso sí, los planes seguirían sobre la mesa y estas son las razones…
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Según el CEO de Porsche, la combinación de Bugatti y Rimac sería perfecta
Para mejorar la gestión de Bugatti, el consorcio alemán decidió integrarla bajo la estructura de Porsche. Ahora ambas comparten CEO, Oliver Blume, que se encarga de velar por su buena marcha. Esta unión les ayudará a reducir costes operativos y mejorar el rendimiento económico de sus operaciones. El Grupo Volkswagen quiere que el margen operativo de ambas alcance el 15 por ciento y de ahí la necesidad de crear nuevas alianzas.
Para ello no habría que irse muy lejos, pues el consorcio alemán ya tendría decidido el camino a seguir. Tiempo atrás os anunciamos que Bugatti podría caer en manos de su archirrival Rimac. Esta transacción, que parecía estar hecha cuando os la contamos, no llegó a culminar. No obstante, seguiría entre los planes del grupo alemán y de Porsche, pues una parte del