La nueva generación del Citroën C4, en la que ha mutado de compacto a SUV, aterrizó en el mercado español en septiembre, pero su familia no estaba completa: quedaba por llegar el propulsor de mayor entrega, con 155 CV. Esta versión mecánica ya puede seleccionarse y se convierte en la más aspiracional de la gama.
Eso sí, únicamente está disponible en el acabado Shine, que es el más completo de los tres con los que se ofrece el nuevo C4 en España. Su precio arranca en los 27.519 euros en comparación a los 21.699 euros de los que parte su opción más básica Feel con el motor gasolina de 130 CV.
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Solo con cambio automático
Esta mecánica ya anunciada pero que aún no había desembarcado en España es la PureTech 155, un bloque de 1.2 litros, que rinde 155 CV y 240 Nm de par disponible desde las 1.750 vueltas. Pero a diferencia de la PureTech 130, solo puede asociarse a la caja automática EAT8 de ocho relaciones.
Con este corazón, el Citroën C4 firma una velocidad máxima de 208 km/h y hace el 0-100 en 8,5 segundos, mientras que con el motor gasolina de 130 CV y el diésel BlueHDi de