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Pasar la ITV con el testigo MIL o «avería motor»
Examen OBD para comprobar si has borrado el fallo
Algunos motivos por lo que puede encenderse el indicador MIL
El testigo MIL (Malfunction Indicator Light), más conocido como el de avería motor, es uno de los más temidos por todos los conductores, y también conforma uno de los mitos o dudas más repetidos a la hora de afrontar la ITV, que no es otro que si un coche con el indicador MIL encendido puede superarla. En este sentido se pronunció VEIASA (empresa pública encargada de gestionar las ITV en Andalucía) en su cuenta oficial de Twitter hace unos días para intentar poner un poco de luz sobre dicha cuestión, cuya información te ampliamos a continuación.
El Manual de Procedimientos dice lo siguiente (pág.119):
El indicador MIL se apaga tras el chequeo del sistema. Esta comprobación debe efectuarse únicamente a vehículos matriculados a partir del 1/1/2008.
Por tanto no se realiza a vehículos anteriores a esa fecha.
Saludos
— VEIASA (@Veiasa) March 2, 2021
Pasar la ITV con el testigo MIL o «avería motor»
En líneas generales, el testigo MIL podemos decir que tiene dos funciones. La primera de ellas es encenderse para alertar al conductor de cualquier avería grave en el motor o cualquiera de sus sistemas anexos (escape, inyección..), y la segunda, introducida posteriormente, consiste en hacer un chequeo a la hora de arrancar el coche, momento en el que se enciende para volver a apagarse si no existe ninguna anomalía.
El testigo avería motor encendido supone un defecto grave en todos lo casos, pero sólo debe hacer la función check correctamente en vehículos a partir del 1 de enero de 2008.
Así pues, atendiendo a la versión 7.4.1 del Manual de Procedimiento de Inspección de Estaciones ITV, la última edición antes de la revisión de los procedimientos con motivo