Este viernes, 5 de marzo de 2021, Honda empezará a comercializar en Japón en régimen de leasing su modelo Legend EX equipado con el Honda SENSING Elite, la primera tecnología de conducción automatizada de Nivel 3 reconocida por las autoridades japonesas, de acuerdo a los estándares SAE.
Además, el Honda Legend EX se convierte así en el primer coche del mercado en alcanzar tal nivel de robotización, adelantando por la derecha, como mandan los cánones en el país asiático, a Mercedes-Benz y su nuevo Clase S.
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Los ejemplares de la berlina alemana fabricados este 2021 estarán dotados con el sistema Drive Pilot que les concederá igualmente un nivel 3 de conducción autónoma, aunque de momento solo en algunas autopistas alemanas y no será hasta 2022 cuando se podrá utilizar en más carreteras europeas.
¿Qué permite hacer el sistema de conducción autónoma nivel 3 de Honda?
El sistema Honda SENSING Elite toma como base las funciones del sistema Honda SENSING, que se incluye como equipamiento de serie en la gama de automóviles de Honda en Europa.
La diferencia con la tecnología actual es que ahora se ha añadido en Japón la función de ‘Traffic Jam Pilot’ -denominación que ya nos trajo por ejemplo Audi con su fallido sistema de conducción