Ya habíamos visto en imágenes al nuevo Kia EV6, y hoy a tocado conocerlo más a fondo en la presentación internacional, que ha tenido lugar, cómo no, de forma digital. Pero ahora tenemos nuevas imágenes, vídeos y, lo más importante, características técnicas del Kia EV6. Y el primer coche eléctrico de la marca coreana realizado sobre la plataforma específica para coches eléctricos del Grupo Hyundai, la misma que utiliza el nuevo IONIQ 5, promete.
Precisamente el IONIQ 5 será uno de sus principales rivales. Pero el Kia EV6 también competirá con coches como el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4 o el Ford Mustang Mach-E, entre otros.
Sobre su diseño ya hablamos en artículos anteriores, no nos vamos a detener mucho. Para algunos será más un crossover, para otros una berlina familiar… Ahí están las fotos, y más abajo tienes un vídeo, para que puedas recrearte y juzgarlo por ti mismo. Por nuestra parte, nos parece que el Kia EV6 está… a caballo entre una berlina familiar y un crossover. Ahí lo dejamos.
Sin embargo, sí interesa detenernos en sus dimensiones. El Kia EV6 mide 4,68 metros de longitud, 1,88 de anchura y 1,55 de altura, con una distancia entre ejes de 2,900 metros. Las versiones EV6 GT-Line y EV6 GT aumentan ligeramente la longitud en 15 mm, producto del diferente diseño de los paragolpes.
El interior del nuevo Kia EV6
Aquí si vamos a parar un poco más, porque el habitáculo del Kia EV6 nos guarda alguna que otra sorpresa. Y no solo por el espacio. Ya nos estamos acostumbrando a ver coches eléctricos diseñados desde cero para ser eléctricos, con la batería plana y bajo el piso, y sin túnel central de tranmisión. Esto permite ofrecer un espacio interior propio de coches más grandes, y el EV6 no es una excepción.
Además, ofrece una capacidad de maletero de 520 litros, ampliables hasta 1.300 litros cuando se abate la segunda fila de asientos. Bajo el capó delantero se cuenta con un pequeño maletero adicional, de 52 litros en las versiones 2WD de tracción trasera, y de 20 litros en los AWD con tracción total, que utilizan un motor en cada eje.
Kia hace especial hincapié en el diseño interior, que intenta evocar relax, amplitud y sostenibilidad. Muchos de los materiales utilizados están fabricados a partir de plástico reciclado de botellas de agua.
Pero lo más llamativo es el sistema de infoentretenimiento, con la instrumentación y la pantalla multimedia, ambas de 12 pulgadas, integradas bajo una estructura común. Además, Kia ofrece un sistema opcional Head-up display que utiliza tecnología de realidad aumentada, como ya ha anunciado Audi en su Q4 e-tron.
Cinco opciones, con tracción 2WD y 4WD y hasta dos motores
La gama Kia EV6 estará compuesta por cinco versiones, en función de la batería utilizada (con 58 o 77,4 kWh de capacidad), el tipo de tracción (2WD con un motor trasero, o AWD con dos motores) y la potencia suministrada, que puede ir desde los 170 CV de las versiones de acceso hasta los 585 CV del deportivo EV6 GT.
La gama se configura como sigue:
- Kia EV6 2WD batería 58 kWh: 170 CV y 350 Nm
- Kia EV6 AWD batería 58 kWh: 235 CV y 605 Nm
- Kia EV6 2WD batería de 77,4 kWh: 228 CV y 350 Nm
- Kia EV6 AWD batería de 77,4 kWh: 325 CV y 605 Nm
- Kia EV6 GT AWD batería de 77,4 kWh: 585 CV y 740 Nm
Como puedes ver, es posible elegir entre tracción trasera 2WD o tracción total AWD tanto con la batería estándar como con la de gran autonomía, aunque cambia la potencia en cada caso. Las cuatro primeras versiones se podrán combinar con el acabado base o con el equipamiento GT-Line, mientras que el EV6 GT sólo se ofrece con batería de gran capacidad y tracción total, y es el más potente y deportivo de la gama.
De momento no hay cifras de autonomía homologada para todas las versiones, pero se homologan hasta 510 km en el ciclo combinado WLTP para el EV6 2WD con batería de 77,4 kWh. La versión de acceso con batería de 58 kwh y tracción trasera parte desde 400 km de autonomía.
Kia anuncia para el EV6 GT una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y una velocidad máxima de 260 km/h. Se atreve incluso a compararlo en una prueba de aceleración con coches como un Mercedes-AMG GT, un Porsche 911, un McLaren 570S o un Ferrari California. Puedes ver el resultado en el siguiente vídeo, además de contemplar el Kia EV6 desde distintos ángulos.
Carga ultra rápida de 800V: 100 km de autonomía en menos de 5 minutos
El futuro de los coches eléctricos pasa por la carga ultra rápida y la tecnología de 800 voltios. Y el Kia EV6 ya viene preparado. Admite 400 V o 800 V sin necesidad de utilizar adaptadores o componentes adicionales. Esto permite al EV6 pasar del 10 al 80 por ciento de capacidad de la batería en menos de 20 minutos con cualquiera de las versiones de batería. O, en el caso del EV6 con batería de gran capacidad y tracción delantera, meterle un “chute” que da para recorrer 100 km en unos 4,5 minutos.
Además, cuenta con tecnología V2L, que permite suministrar hasta 3,6 W de potencia desde el vehículo al hogar, por ejemplo, o para ceder carga a otro vehículo. Kia asegura que con una carga de la batería podría hacer funcionar el aire acondicionado y un televisor de 55 pulgadas en un hogar durante 24 horas.
El EV6 está equipado con una bomba de calor de última generación que utiliza el calor residual del sistema de refrigeración del coche para mejorar la eficiencia. También cuenta con sistema de frenado regenerativo inteligente, que permite al conductor elegir entre seis niveles de frenado regenerativo: desde cero recuperación hasta un modo automático, tres niveles manuales o el modo i-Pedal, que permite utilizar el acelerador para jugar también con la retención del vehículo cuando se levanta el pie.
Precio del Kia EV6
Kia ya admite reservas para el EV6, aunque todavía tardará un poco en llegar. La comercialización se iniciará en septiembre. O al menos es cuando se espera que lleguen a los concesionarios las primeras unidades, que serán de las versiones 4×2 con acabado base y GT Line. Para el EV6 GT con tracción a las cuatro ruedas y batería de gran autonomía habrá que esperar al menos hasta mediados de 2022. Estos son los precios oficiales:
- Kia EV6 Standard Range AWD: desde 46.450 €
- Kia EV6 GT-Line RWD Long Range: desde 55.050 €
- Kia EV6 GT RWD Long Range: desde 66.750 €
La reserva online puede formalizarse en esta página web, siempre que se realice antes del 30 de abril, con un adelanto de 100 euros reembolsables si finalmente decides no comprarlo. Los clientes que reserven ahora y formalicen el pedido antes del 31 de diciembre de 2021, conseguirán una suscripción gratuita por un año para acceder a la red de carga Kia Charge y a la red de Ionity, con descuentos en las tarifas de recarga.
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