A finales del pasado año BMW presentaba las renovadas G 310 R y G 310 GS, las dos variantes de su motocicleta destinadas a los usuarios A2 actualizadas a la normativa anticontaminación Euro 5, además de contar con otras pequeñas novedades. Ahora llegan a los concesionarios de la firma alemana posicionándose como la puerta de entrada al universo BMW Motorrad con un precio de partida de 5.590 € para la G 310 R y de 6.390 € para la G 310 GS, la variante más aventurara, lo que se traduce en un incremento de 140 € que sí están justificados.
Con 34 CV de potencia quedan alejadas de las propuestas A2 más prestacionales
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Tanto la G 310 R como la G 310 GS se articulan sobre la misma base mecánica, un monocilíndrico de 313 cc con refrigeración líquida que desarrolla 34 CV a 9.500 rpm y 28 Nm de a 7.500, y que en estas versiones 2021, además de cumplir la Euro 5, trae consigo un embrague multidisco bañado en aceite que ahora incorpora función antirrebote y aumento automático del ralentí en el arranque.
No obstante, esos 34 CV para un conjunto que oscila entre los 164 kg de la R y 174 kg de la GS es su mayor hándicap, pues por ese mismo rango de precio existen otras alternativas como la KTM 390 Duke (5.849 €) y su hermana la KTM 390 Adventura (6.579 €), con un monocilíndrido de 44 CV mucho más explosivo, o incluso la Yamaha MT-03 desde 5.499 € con un bicilíndrico de 42 CV, ofreciendo tanto las austriacas como la japonesa un nivel de calidad muy similar al de las alemanas.
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