Todos los coches son iguales, dicen algunos. En algunas marcas es posible que así sea, pero no es el caso del nuevo Hyundai Tucson. La cuarta generación del SUV surcoreano ha llegado con un diseño rompedor, original y casi arriesgado en un segmento, el de los SUV compactos, con fama de conservador. Y es que para llegar al mayor número de clientes posibles hay que gustar a todos. Y eso implica diseños agradables, pero muchas veces sin el factor “wow”.
El Tucson es uno de los mayores éxitos de ventas de la marca en el mundo. Ha fabricado 7 millones de unidades desde que salió el primer modelo en 2004, de las cuales 1,4 millones se vendieron en Europa. Y por lo general, los fabricantes tienden a no arriesgarse a la hora de renovar un coche tan estratégico. No es el caso de Hyundai, el Tucson de cuarta generación -un modelo 100 % nuevo- rompe con casi todo lo establecido.
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La calandra que se funde con los faros del coche, a no ser que sea la inversa, es sin duda su aspecto más llamativo. Inconfundible, moderno y original es casi el frontal de un concept car. Las laterales, con aletas ensanchadas y aristas, es también un elemento que va a contracorriente de las tendencias actuales.
En la zaga, la única concesión a