Hace muy poco tiempo solo había un coche híbrido disponible en el segmento B del mercado español, el Toyota Yaris. Ahora, poco a poco se van sumando alternativas. Ya podemos escoger también el Renault Clio E-Tech o el nuevo Honda Jazz, que solo llega a España como modelo híbrido. Precisamente hemos sometido a examen a este último.
Las ventas del Honda Jazz en el mercado europeo no son muy elevadas, pero no por ello deja de ser un producto interesante. No es barato, pero es realmente eficiente y disfruta de una amplitud inaudita en el segmento B, pudiendo considerarse un monovolumen pequeño. Comenzamos la prueba de este híbrido Honda Jazz de 109 CV en acabado Elegance.
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Si quieres una estética más “campera”, la firma nipona nos ofrece el Honda Jazz Crosstar, con detalles estéticos de crossover.
El estilo monovolumen urbano no está de moda, por desgracia
Creo que uno de los motivos por los que no vemos muchas unidades del Honda Jazz por la calle es que su diseño no casa con los gustos habituales de los clientes europeos. Se ve como un monovolumen pequeño con cierta apariencia tecnológica… Aquí, si no eres un SUV, tienes complicado triunfar.
Comenzando por el frontal, destaca el uso de unas entradas de aire muy pequeñas. Fijaos en la calandra superior, que prácticamente está cerrada en su totalidad, recordándonos a los modelos eléctricos por el uso del mismo color de la carrocería. A sus lados se ubican los faros principales, que tienen iluminación de LED. En general, las formas son redondeadas y este acabado no cuenta con luz de antiniebla frontal.
Si observamos el coche lateralmente se aprecia esa forma de monovolumen urbano. Desde el morro nace una línea ascendente, dejando un capó muy inclinado, y siguiendo esa misma línea aparecen los pilares delanteros para hacer el arco de techo