El Rimac C_Two es uno de los superdeportivos eléctricos más prometedores del mercado: 1.940 CV y 2.300 Nm de par motor para un 0 a 100 km/h en torno a los 2 segundos. Maté Rimac, su creador, ha querido enseñar al mundo lo que significan esas cifras en una demostración práctica: una carrera de aceleración en un cuarto de millas (unos 400 metros) frente a un Porsche Taycan Turbo S.
En una pista de aeródromo en desuso, el mismo donde se dio a conocer con su BMW E30 eléctrico, Maté Rimac sometió a uno de los cinco Rimac C_Two de preproducción que está fabricando, antes de que empiecen a fabricar los coches para los clientes en junio, a una serie de pruebas de aceleración.
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“Tenéis tres meses para mejorar este coche eléctrico”. Así fue la prueba que convenció a Porsche para invertir en Rimac
Y el resultado es un cuarto de milla, con salida parada, superior al del Bugatti Chiron. La joya de Molsheim lo efectúa en 9,4 segundos pasando la marca de los 403 metros a una velocidad de 254 km/h. El supercar croata ejecuta el mismo ejercicio en 8,94 segundos pasando a 250 km/h. En cuanto al 0-60 mph (0-96 km/h) lo hace en 2,3 segundos.
Pero más que unas cifras brutas, la idea de lo que representan se aprecian cuando se enfrenta al Porsche Taycan Turbo S, uno de los eléctricos más rápidos del mercado que cuenta con