Volkswagen está decidida a convertirse en uno de los fabricantes de referencia en movilidad eléctrica, y tras el lanzamiento de la gama ID., el siguiente gran paso será lanzar el Project Trinity. A través de este ambicioso proyecto, Volkswagen quiere poner en las calles un coche que cambie de manera radical la forma en la que entendemos el automóvil, ofreciendo mucha tecnología y grandes posibilidades en personalización o prestaciones, pero partiendo de un precio de 35.000 euros.
El Trinity será el Volkswagen más avanzado que se haya fabricado, pero también traerá una importante polémica consigo
Sin nada que ver con los lanzamientos que están previstos sobre la marca ID., hace apenas unos meses Volkswagen nos sorprendió anunciando el lanzamiento para 2025-2026 de un coche inédito en su gama bajo el nombre de Project Trinity. Este coche no solo pretende ser diferente en cuanto a diseño o posicionamiento, sino que además pretende cambiar de manera radical la forma en la que el cliente adquiere su vehículo, lo usa y lo mejora. Pero veamos qué significa esto.
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En primer lugar, el Trinity será un coche que estará basado en la nueva plataforma Scalable Systems Platform (SSP), la misma que empleará el Audi Artemis que está previsto sea presentado en 2024. Esta plataforma nace fruto de combinar tecnologías y componentes de las arquitecturas MEB y PPE, introduciendo mejoras y una nueva generación de baterías capaces de reducir el precio de las mismas, aumentar la autonomía y reducir el peso. Tal es el potencial de esta nueva plataforma SSP, que el Grupo Volkswagen pretende emplearla en una gran variedad de modelos de todas sus marcas, alcanzando los segmentos de mayor volumen y reduciendo los costes aún más que las MEB y PPE ya mencionadas.
Pero la verdadera clave de esta plataforma, y del