Ya han pasado algunas semanas desde que BMW presentara la versión más extrema jamás conocida de su mítica berlina de altas prestaciones, el M5. Por si andas un poco despistado, te aclaro la mente: hablamos del BMW M5 CS. Se trata de una versión especial que ya está disponible en los concesionarios.
Por supuesto, está basada en el restyling del Serie 5 de la firma bávara, tomando todas las actualizaciones. Pero BMW ha añadido todo su buen hacer en materia de deportividad extrema a su cómoda y lujosa berlina del segmento E. Más prestaciones del motor, puesta a punto más rígida y un tratado especial en todos los sentidos.
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635 CV a las cuatro ruedas, o a las dos traseras
La compañía alemana dice que es uno de los BMW M más exclusivos de los últimos años, y la verdad es que no le falta razón. La filial deportiva de la marca automovilística ha llevado su motor V8 de 4.4 litros hasta los 635 CV. De este modo, se convierte en el modelo más potente jamás construido por la factoría.
Además, disfruta de una mayor ligereza, rebajando su peso en 70 kilos respecto al BMW M5 Competition. No han faltado ajustes en el chasis y en el control de la suspensión, retocando los cojinetes delanteros y traseros para dar esa mayor rigidez al conjunto.
Como no podía ser de otra forma en estos tiempos, el BMW M5 CS viene con la tracción M xDrive, pero con la posibilidad de enviar todo el par al eje trasero si así se desea. Para ello, también se apoya en la transmisión de 8 velocidades M Steptronic con el sistema Drivelogic.
Al BMW M5 CS no le faltan detalles ni prestaciones
De este modo, es capaz de hacer el 0 a 100 en solo 3 segundos, así como el 0 a