Este es el nuevo Skoda Fabia. La cuarta generación del utilitario checo acaba de ser presentada, y en este vídeo vamos a contarte cómo ha evolucionado, y por qué casi podríamos considerarlo un coche compacto, y no un utilitario. Antes de empezar, queremos resaltar que el Skoda Fabia ha sido el último utilitario del Grupo Volkswagen en pasarse a la plataforma modular MQB A0, que estrenó el SEAT Ibiza en el año 2017. Esta plataforma permite coches de mayores dimensiones y un mejor aprovechamiento del espacio interior y es también en la que se basa el Skoda Scala, su hermano mayor.
Mucho más atractivo
El Skoda Fabia se siente un coche mucho más moderno, y en línea con los últimos lanzamientos de Skoda. Aunque sigue siendo reconocible como un Fabia, de su diseño destacamos la gran calandra y sus ópticas, que serán de tipo LED en todas las versiones. Puede equipar llantas de hasta 18 pulgadas y aunque no nos guste la omisión del logotipo de Skoda en su zaga, hemos de reconocer que el Fabia gana en empaque y presencia.
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Pero sin duda, lo más llamativo es que ha crecido 11 cm con respecto a su predecesor, llegando a los 4,11 metros, una cifra solo 4 cm inferior a la longitud del Volkswagen Golf de cuarta generación.
Su coeficiente aerodinámico es de 0,28, el mejor del segmento.
Coche
Longitud
Batalla
Anchura
Altura
Skoda Fabia
4,11 metros
2.564 mm
1,78 metros
1,46 metros
SEAT Ibiza
4,06 metros
2.564 mm
1,78 metros
1,44 metros
Volkswagen Polo
4,05 metros
2.551 mm
1,75 metros
1,46 metros
Audi A1
4,03 metros
2.563 mm
1,74 metros
1,43 metros
Como podéis comprobar, es el utilitario más grande del Grupo Volkswagen, y aunque destacamos el aumento de 9 cm de su distancia entre ejes, su