El futuro de Toyota también pasa por la electrificación. No obstante, la marca japonesa es una de las más pragmáticas al respecto, y cree que en su futuro convivirán algunos coches de combustión interna, híbridos enchufables, coches de hidrógeno y eléctricos puros – esta aproximación parece la mas acertada por el momento. Hace unos días, la marca presentó el Toyota bZ4X, su primer eléctrico de masas. Tuvimos la oportunidad de hablar con Andrea Carlucci, director de producto y marketing en Toyota Motor Europe, y nos contó algunas «indiscreciones» sobre este crossover eléctrico.
El Toyota bZ4X es el primero de una gran estirpe de coches eléctricos, una saga de eléctricos que tendrá como denominador común la plataforma modular e-TNGA. Aunque en un futuro habrá eléctricos más pequeños y eléctricos con otro tipo de carrocerías, Toyota cree que un crossover eléctrico de tamaño mediano es el vehículo más adecuado para desembarcar en la electrificación. Es un coche que tendrá como competidores a coches como el Kia EV6, el Volkswagen ID.4, el Tesla Model Y o el Ford Mustang Mach-E. Desembarca en la zona de guerra más cruenta del mundo eléctrico.
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El Toyota bZ4X es un producto global, y se pondrá a la venta en 2022.
Sin más dilación, entramos en las preguntas que pudimos hacerle al directivo italiano.
Diariomotor: ¿Por qué Toyota escogió a Subaru para el desarrollo conjunto de este vehículo?
Andrea Carlucci: Para lograr economías de escala y beneficiarnos de las fortalezas de otros fabricantes, desarrollaremos nuestros coches eléctricos de la mano de socios. En el caso del bZ4X hemos escogido a Subaru por su experiencia y fortaleza en los esquemas de tracción total permanente en este tipo de vehículos.