El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que España ha presentado a la Comisión Europea se ha convertido en una auténtica caja de Pandora para el mundo del motor. No en vano, contiene unas cuantas medidas que están dando que hablar como la propuesta de establecer peajes en las carreteras nacionales a partir de 2024 o recuperar la subida del diésel, que también tiene fecha: finales de 2022.
Los conductores han fijado la vista en el Componente 28 del citado Plan: ‘Adaptación del sistema impositivo a la realidad del siglo XXI’. Es ahí donde se han incluido las distintas medidas de fiscalidad medioambiental con las que se pretende incentivar comportamientos más eficientes en el apartado energético y en el cuidado del medio ambiente. Una de ellas pasa por eliminar la bonificación al diésel para igualar su tasa impositiva con la de la gasolina.
La subida del impuesto del diésel es una de las eternas demandas de la Unión Europea a los Estados miembro
Los antecedentes
La subida del diésel se ha convertido en un tema recurrente. No en vano, se trata de una medida que la Unión Europea puso sobre la mesa de los Estados miembro hace algún tiempo para descarbonizar el transporte y dar forma a la transición hacia fórmulas alternativas. Estaba incluida dentro de los objetivos relacionados con el cambio climático que los integrantes de la UE se comprometieron a cumplir, como tarde, en 2030. En caso de no hacerlo, Bruselas les castigaría con multas de gran envergadura económica.
La subida del diésel en España
El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia recuerda que “la combustión del gasóleo provoca emisiones de NO2 y de otras partículas contaminantes que afectan a la calidad del aire de las ciudades” y por ello contempla “la revisión de las bonificaciones de los hidrocarburos utilizados como carburante para la