En ocasiones los fabricantes de automóviles deciden salirse de lo establecido y lanzar un producto que, a priori, sólo encaja en el planteamiento de un puñado de potenciales clientes. Ford ha decidido, con la nueva generación del Ford Explorer, ofrecer un producto exótico, diferente que, eso sí, puede resultar idóneo para más compradores de los que podría parecer. ¿Qué secretos esconde este gigantesco SUV americano?
El Ford Explorer es un viejo conocido de la firma del óvalo. Su trayectoria se extiende desde hace décadas, ya que la primera edición del Explorer vio la luz en 1990, hace ya más de 30 años. Tras seis generaciones, en 2020 Ford presentó la séptima generación del Ford Explorer con un enfoque que, si bien sigue siendo plenamente americano, comienza a asomarse también a otros mercados, como el del viejo continente.
Un vistazo al diseño del Ford Explorer: masivo
Si tratásemos de definir o describir en una sola palabra la carrocería del Ford Explorer que hemos estado probando durante unos días, sin duda ninguna esa sería “masivo”. Es uno de los coches más voluminosos a la venta en nuestro país, tal y como demuestran sus 5.06 metros de largo a los que hay que sumar también una generosísima anchura de 2 metros y una altura de 1.78 metros.
Es, por tanto, un auténtico “tanque”, una percepción reforzada también por la robustez del propio diseño de la carrocería, con un frontal llamativamente plano y vertical, con una gran parrilla en la que se integran unos grupos ópticos de gran tamaño, gran tamaño como el del logo: el óvalo de Ford instalado en la parrilla central tiene un tamaño absolutamente descomunal.
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Al frontal vertical y robusto hay que sumar un capó completamente horizontal, con nervaduras en ambos lados, unas llantas de aleación de 20 pulgadas en