Hyundai está inmersa en plena ofensiva de renovación de su gama de productos. Si no es el fabricante que más novedades está presentando en los últimos años, poco le falta. Y es que, más allá de ser un producto más o menos atractivo, eso ya va en función de gustos y/o preferencias de cada uno, hay que reconocer que este gigante asiático está progresando de una manera que asusta. La última novedad que llega a los concesionarios es el renovado Santa Fe, que introduce mejoras en su carrocería, interior y motorizaciones. Nosotros ya lo hemos probado y te contamos qué nos ha parecido.
Con otra cara
Estéticamente, la carrocería sufre modificaciones para adaptarse al nuevo lenguaje de la marca. La parte frontal, que es lo que más cambia, nos recuerda mucho al Hyundai Kona. Presenta una parrilla muy ancha que abraza los faros principales, nuevas luces LED de circulación diurna con una forma de T estas mismas también cumplen la función de luz intermitente) y nuevos paragolpes que adoptan nuevas formas y embellecedores.
En la vista lateral los revestimientos de los pasos de rueda son más anchos. También hay nuevos diseños de llantas de aleación, entre los que se incluye una opción de 20 pulgadas que formaba parte del equipamiento de nuestra unidad de pruebas.
En la parte trasera los cambios apenas se notan. Tan sólo se ha añadido una línea horizontal que une los dos pilotos traseros una banda reflectante roja en los paragolpes, unos paragolpes remozados que ahora incorpora unas rejillas de aire falsas que tan de moda están en estos tiempos.
Adicionalmente, Hyundai ofrece un paquete más lujoso que está disponible de serie en el acabado Style. El acabado exterior incluye un diseño específico de llantas de 20 pulgadas, parachoques inferiores delanteros y traseros, y revestimientos laterales que combinan con el color