Tememos que los tiempos que corren mermen aún más a un sector automovilístico capado en casi todos los sentidos por cortesía de una legislación que quiere poner fin a la contaminación. Este objetivo ha derivado en la gestación de coches insulsos, asépticos y carentes de alma, aunque firmas como Honda están empeñadas en demostrar que el fin no justifica los medios, y así lo hacen con modelos como el Honda Civic Type R.
La firma nipona ha pulido generación tras generación a su samurai más fiel hasta el punto de obtener un maridaje en el que se combinan sensaciones con respeto por el medioambiente, y si no me creéis podéis comprobarlo en este vídeo por cortesía de mis compañeros David Clavero y Daniel Valdivielso. Sin embargo, las corrientes automovilísticas contemporáneas mantienen en vilo a los más fervientes amantes del Civic Type R, quienes se preguntan una y otra ver qué pasará con la próxima entrega.
Pero podéis respirar tranquilos, puristas. Y es que Honda no mitigará bajo ningún concepto a su Honda Civic Type R, variante que no claudica ante los altercados en contra de las transmisiones manuales y en la que seguirá siendo la opción plausible para gestionar sus marchas. Así lo han confirmado de la mano de una versión Si -que probablemente no llegue al mercado euroepo- en la que también estará presente esta caja de cambios.
Cierto es que la intriga y la incertidumbre siguen envolviendo a la próxima entrega del compacto japonés, pero esta noticia ya prepara un terreno con el que podemos vaticinar que uno de los aspectos claves del Type R seguirá presente: las sensaciones al volante. Este punto es crucial en un coche que vela por su propia senda y que, por suerte, la mantendrá en la nueva generación.
Eso sí, el apartado mecánico se mantiene en