Porsche ha demostrado con su Taycan que es posible experimentar la sensación de deportividad a bordo de un coche eléctrico, y muchos se preguntan cuándo verá la luz un 911 eléctrico o como se le quiera llamar. De momento ese futuro se antoja lejano, aunque gracias al especialista inglés Everrati a día de hoy es posible conducir un nueveonce eléctrico: Signature 911 es su último proyecto y se trata de un 964 completamente restaurado con un propulsor eléctrico de 500 CV.
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El Signature 911 se presenta como un kit de conversión reversible por casi 300.000 €
Al igual que Lunaz, la gente de Everrati se dedica a darle una segunda vida a los clásicos más especiales restaurándolos y sustituyendo su antigua mecánica térmica por un propulsor eléctrico. Este es el caso del 964 de 1991 que ocupa estas líneas, el cual se presenta como un kit de conversión a la venta por 250.000 libras (unos 290.000 €), un precio al que hay que sumar impuestos y el vehículo base, pero que cuenta con la ventaja de ser una transformación completamente reversible.
La joya de la corona de esta conversión es el motor eléctrico de 500 CV y 500 Nm de par que envía la fuerza al eje trasero del deportivo alemán, una mecánica que llega incluso a doblar la potencia original de las variantes de acceso. Así pues, declara un 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y como punto débil una escasa autonomía cercana a los 240 km gracias a una bataría de 53 kWh de capacidad.
Para llegar al resultado final se ha partido de un 964 sano y libre de accidentes, el cual ha sido desmontado al completo y cuya carrocería ha recibido un tratamiento de chorro de agua hasta dejarla al desnudo. A