El circuito 4×4 Raid Aventura en Ocaña, Toledo, recibe hoy a 3 de los SUV de gran tamaño del momento. Hablamos de los nuevos Hyundai Santa Fe y Kia Sorento, junto al algo más veterano SEAT Tarraco. El objetivo de este análisis es muy claro, y es descubrir si estos 3 todocamino con tracción total y ayudas a la conducción offroad serán capaces de brillar en conducción todoterreno y, por supuesto, conocer cuál es el mejor entre los tres contricantes y por qué.
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1º prueba 4×4: camino roto
Nuestra primera prueba es un habitual entre las pruebas todoterreno dirigidas a SUV. Comenzando por el Kia Sorento, para después continuar con Hyundai Santa Fe y SEAT Tarraco, lo que nos encontramos en este primer examen es un control de tracción que actúa de forma notable en los 3 modelos. En la primera parte de esta prueba existe una ligera pendiente con cruce de puentes que, por regla general, no suele dificultar demasiado las cosas, aunque sí obliga a los coches a sacar a relucir sus ayudas electrónicas para no quedarse «enganchados». El resutaldo en los 3 casos es satisfactorio, si bien el Santa Fe demuestra el mayor aplomo y suavidad en tanto al funcionamiento, encontrando un Sorento algo menos pulido en reacciones y un Tarraco como el más brusco. A mayores también hay que destacar que es el Santa Fe el que ofrece un mayor confort en tanto a suspensiones, teniendo al Tarraco como el más duro de reacciones ya que nuestra unidad de pruebas tenía el acabado FR.
Llegados al final de la prueba, donde aparece una pendiente que debemos realizar en bajada y en diagonal, aparecen los primeros problemas. El Sorento y las estriberas en él instaladas limitan la altura libre, algo que facilita mucho el que