Seguimos a vueltas con el impuesto de matriculación. Desde el 1 de enero de 2021, comprar un coche ha supuesto, en la mayoría de los casos, desembolsar una cantidad mayor que hasta el 31 de diciembre de 2020. Una de las razones, para que los españoles tuviéramos que invertir una cantidad mayor para adquirir el mismo coche, reside en la subida del impuesto de matriculación que, de facto, se ha producido. Pero la noticia de la semana es, sin duda, que finalmente se producirá una bajada del impuesto de matriculación o, mejor dicho, una revisión de los tramos, para revertir el efecto que la aplicación del WLTP tuvo en la fiscalidad de los coches nuevos.
¿Qué ha sucedido estos días? Inesperadamente, el debate al respecto del impuesto de matriculación se había colado en el Proyecto de ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal. La ley fue aprobada por el Congreso, incluyendo una enmienda que revisaba el impuesto de matriculación. La ley fue remitida al Senado, en el que se presentaron enmiendas para evitar la bajada del impuesto de matriculación que se produciría, en la práctica, al revisar los tramos del gravamen. Ver cronología del impuesto de matriculación.
Finalmente, se ha presentado una enmienda por la cual se revisarían los tramos del impuesto de matriculación, lo que supondrá pagar menos por el impuesto de matriculación, en la mayoría de los casos, y por ende, debería traducirse en una bajada en el precio de muchos coches nuevos.
¿Cuándo se producirá la bajada del impuesto de matriculación?
Tras su aprobación en el Senado, la ley debería remitirse, de nuevo, al Congreso. A tenor del acuerdo al que se ha llegado entre la mayoría de las fuerzas parlamentarias, la ley será aprobada. La bajada del impuesto de matriculación, por lo tanto, comenzaría a aplicarse